丝绸之路经济带（以下简称“经济带”）是当前我国最重要的国际区域合作战略，而经济一体化则是所有国际经济区域合作的最终目标，经济带也不例外。若要实现经济一体化，首先要标准一体化，而基础设施标准则是最重要的一环。经济带牵扯国家很多，标准也很多，中国、欧洲、前苏联国家、中亚国家都有自己的标准。由于丝绸之路经济带中前苏联国家最多，因此中国与前苏联国家的标准统一工作最为重要。在中国和前苏联国家中，标准最不统一的要数铁路，而标准最接近的则是电网。智能电网是未来电网发展的潮流，而我国智能电网技术先进，可以作为标准，利用发展智能电网的机会，在经济带国家实现电网一体化，撬动整个经济一体化进程，促进我国经济发展。

　　通过建设智能电网实现电网一体化的好处首先表现在电力贸易上，经过多年的建设，我国电力发展成绩巨大，但随着经济增长，电力仍然有供应不足的现象。以近年夏天为例，国家电网公司经营区域电力供需总体平衡，但余缺分布不均，局部存在缺口，特别是京津唐、河北南网、山东电网，今年实施火电机组脱硫改造容量达3684万千瓦，合计最大电力缺口1400万千瓦，保证电力有序供应存在较大压力。
　　前苏联国家能源丰富，经济增长较慢，有大量富余电力，边境电力贸易早已欣欣向荣。以中俄电力贸易为例，自1992年中俄电力合作22年以来，中国已累计进口俄电电力130.15亿千瓦时，节约境内煤耗442.59万吨，减排二氧化碳1236.44万吨。既满足了国内经济发展的需求，又减少了国内一次能源消耗，有助于环保节能减排。

统一的智能电网还可以保护信息安全。智能电网不但能够让供用电智能化，提高用电效率，还可以传输数据。虽然目前电网传输数据效率远不如目前单纯以光纤为载体的互联网，但所有电缆中都装着一根光纤，完全能够以智能电网建设为契机，建立一套独立于当前美国控制的万维网的区域互联网系统，然后以根服务器与万维网对接，既降低成本，又维护经济体各国的信息安全。

一个企业如果没有新的利润增长点就会在竞争中取胜。同样的，一个经济体要想不陷于停滞，在国际上占有一席之地，就必须不断寻找利润增长点。日本自上世纪90年代以来，一直没能找到新的经济增长点，所以长期陷于停滞。而美国上个世纪90年代找到了互联网经济这个新的利润增长点，就有了接近10年的繁荣期。随着我国经济发达程度越来越高，经济增速逐步放缓将成为新常态，如果不能积极寻找并发现新的经济增长点，就无法保证经济长期稳定发展。事实上，丝绸之路经济带的设想在某方面也是为了给中国经济发展在国际上寻找新的经济增长点。智能电网是未来电网发展的潮流，很多国家都计划在未来几十年建成全国智能电网。如果能够应用中国的智能电网技术和特高压输变电技术，在包括中国在内的丝绸之路经济带国家建成统一的智能电网，不但对国内输配电设备制造商来说，是空前绝后的机会；就是对新能源产业，如风力发电、太阳能发电乃至电动车，也都有很大的促进作用。

　　在经济带建立统一的智能电网当然好，但其可行性如何呢？笔者认为中国和前苏联地区实现智能电网有着非常良好的基础，首先传统电网标准相近：由于我国传统电网是前苏联援建，采用的与前苏联国家是一样的标准，比如电压都是220V。后来中国电网建设虽然采用了一些国际标准，但变化不大，与前苏联国家可以直接联网。目前的中俄电力贸易发展如此顺利，跟传统电网的标准基本相同也有很大关系。

　　我国智能电网技术较为先进，我国率先提出“互动电网”的概念，将西方的智能电网涵盖其中。互动电网不但是下一代全球电网的基本模式，还是中国电网现代化的核心。中国政府早已将智能电网的建设列入了“十二五”规划，智能电网已经进入全面建设的重要阶段。中国国家电网早在2010年6月29日就公布了《智能电网技术标准体系规划》和《智能电网关键设备研制规划》。丝绸之路经济带各国完全可以按中国智能电网标准，利用中国物美价廉的输变电设备和工程建设服务，建成横跨欧亚的智能电网。

　　另外，前苏联国家对建成统一的智能电网也有很强的意愿。前苏联国家能源丰富，如果中国能够帮助它们建成智能电网，不但帮助它们合理用电，而且还可以将多余的电力大量出口。由于它们与中国传统电网标准基本相同，所以电网升级容易，费用较小。对这些国家的政府来说，等于少花钱就有了非常实惠的“形象工程”。因此，这些国家非常乐见其成。

　　综上所述，在丝绸之路经济带建成统一的智能电网，技术上完全可行，经济效益好，为前苏联国家所欢迎，有着良好的经济和政治意义。虽然经济体内部有些其他国家的电网标准不尽相同，但如果中国和前苏联国家能够建成统一的智能电网，相信其他国家会陆续跟进的。智能电网的建设将是丝绸之路经济带国家经济一体化的绝佳切入点，由此展开，可以将一体化建设扩展到信息、高铁等其他方面去。对国内相关厂家来说，这样庞大的智能电网建设将是一个百年不遇的发展机会。对国家来说，也是一个比高铁前景更为广阔的新的经济增长点。